Otobusa CNC-ê makîneya lêxistin û şilkirinê GJCNC-BP-30

Pergala veguheztinê bi teknolojiya guheztina kemînê ya otomatîkî strukturên kelepora master-slave qebûl dike, lêdana herî zêde ya kemîna sereke 1000 mm e, dema ku tevahiya pêvajoyê biqedîne makîne dê tabloya felqê bikar bîne da ku perçeyê xebatê derxe derve, van strukturên wê bi taybetî pir bi bandor û rast dikin. ji bo otobusa dirêj.

Pergala pêvajoyê pirtûkxaneya amûr û stasyona xebata hîdrolîk vedigire.Pirtûkxaneya amûrê dikare 4 mirinên lêdanê û 1 mirîşka birrînê pêk bîne, û pirtûkxaneya bantam pêvajo bikêrtir gava ku mir bi gelemperî diguhezîne, û gava ku hûn hewce ne ku mirên punchine biguhezînin an biguhezînin pir hêsan û hêsantir dike.Qereqola xebatê ya hîdrolîk teknolojiyek nû wekî pergala zexta cihêreng û cîhaza hilanîna enerjiyê dipejirîne, ev cîhaza nû dê amûrê bikêrtir bike û di dema pêvajoyê de windakirina enerjiyê kêm bike.

Wekî pergala kontrolê me bernameya GJ3D heye ku nermalava sêwirana taybetî ya arîkar a pêvajoya otobusê ye.Ku dikare koda makîneyê bixweber bername bike, di pêvajoyê de her tarîxê bihesibîne, û simulasyona tevahiya pêvajoyê ya ku dê guheztina otobusê gav bi gav bi zelalî destnîşan bike nîşanî we bide.Van karakteran hêsantir û hêzdar kir ku ji kodkirina desta ya tevlihev a bi zimanê makîneyê dûr bixe.Û ew dikare tevahiya pêvajoyê nîşan bide û bi bandorkerî pêşî li windabûna materyalê ji ber têketina xelet bigire.

Bi salan e ku pargîdanî pêşengiya sepana teknîka grafîkî ya 3D li pîşesaziya hilberîna otobusê kir.Naha em dikarin nermalava herî asyayî ya kontrol û sêwirana cnc-ê pêşkêşî we bikin.